動摩擦係数が静止摩擦係数より小さいから滑るのであります。
雪道運転のコツは常に静止摩擦係数を働かせ続け、動摩擦係数の世界に入らないようにして
高い摩擦力を維持し続けることなのです。

なんとカタイ文章に。
どーしても職業柄、物理的に考えてしまう。
ですから、そう。　私の車のタイヤはハイグリップタイヤではありますが
スタッドレスではないので雪道は走れないのです。
明日の現場定例会議はたぶん欠席です！　　なんて。。。

しかしなんと寒い。
そーいえば昔、寒いさむいと声に出したら殴られて、暑いあついと声に出しても殴られて
感じたことすら声に出しちゃぁーいかんのかと教育を受けた記憶がよみがえる。

あの頃はあの頃で感情的になったこともあったけれども、今改めて考えてみると
男は隠れて努力し公言せず、耐えて忍んで夢を掴み取ってゆくものだとも感じるのです。

建築を創り上げるという行為はチームです。
だれが上でも下でもなく、チームで一つのプロジェクトに挑んでゆく。

今、取り組んでいるプロジェクトの現場所長のウィットに富んだ粋な計らい。

ヤロウばかりの現場に華が咲きました☆

ダブルキャブの工事車両がまた無骨でカッコよくて、コンクリート打設開始です！